Extrait
Premières pages de l'ouvrage, en accès libre.
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L'ARCHITECTE
RECUEIL MENSUEL DE L'ART ARCHITECTURAL PUBLIÉ AVEC LE CONCOURS DE LA SOCIÉTÉ DES ARCHITECTES DIPLÔMÉS PAR LE GOUVERNEMENT
COMITÉ DE DIRECTION :
- MM. A. ARFVIDSON,
- L. H. BOILEAU,
- L. BONNIER,
- BOUWENS DE BOIJEN,
- A. DEFRASSE,
- AD. DERVAUX.
- ROGER EXPERT,
- TONY GARNIER,
- J. GODEFROY,
- CH. LETROSNE,
- P. PATOUT,
- CH. PLUMET,
- H. SAUVAGE,
- L. SOREL,
- A. VENTRE
RÉDACTEUR EN CHEF : MICHEL ROUX-SPITZ
NOUVELLE SÉRIE
5e ANNÉE N° 6
JUIN 1928
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PARIS
ÉDITIONS ALBERT LÉVY
LIBRAIRIE CENTRALE DES BEAUX-ARTS
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SOMMAIRE
du numéro de "L'Architecte" de Juin 1928
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TEXTE
L'URBANISME ET SON HISTOIRE, à propos d'un ouvrage récent... Jean Verrier.
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PLANCHES
Pl. 32 à 36. — L'Eglise Saint-Antoine, à Bâle (Suisse) ... Karl Moser.
Pl. 37. — La nouvelle Chambre de commerce de Paris. Salle des Fêtes ... Ruhmann.
Correspondants: Allemagne: M. Goetz, Eppendorferstieg, 39, Hamburg. Autriche: D'Ermeris, Schegargasse, 47, Vienne.
Tous les droits sur les articles et les reproductions sont réservés pour tous pays.
Les articles parus dans "L'Architecte" deviennent la propriété de la revue.
FRANCE ... Le numéro 12 fes. — L'abonnement (12 numéros) ... 120 fes
ETRANGER ... 1. Pays ayant adhéré à la convention de Stockholm (tarif postal abaissé) le numéro 14 fes. ... 140 fes
2. Autres pays: Angleterre et ses Colonies et Dominions (Canada excepté), Danemark, Danzig,
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Portefeuille destiné à contenir une année ... 10 fes. ... 13 fes
ÉDITIONS ALBERT LÉVY, 2, Rue de l'Échelle, PARIS (Ier). LIBRAIRIE CENTRALE DES BEAUX-ARTS
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L'ARCHITECTE
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parus (1) ne nous donnent, il est vrai, l'un que l'exposé des définitions, des méthodes et des sources qu'il a utilisées et des règles qu'il a déterminées, l'autre que l'étude de l'histoire de l'architecture urbaine dans l'antiquité et au moyen âge; mais il nous annonce la préparation de cette même étude jusqu'à notre époque et il nous aura fait suivre ainsi complètement la formation et l'évolution des agglomérations urbaines. C'est une branche, et non des moindres, encore bien inexplorée, de l'histoire de l'art et nous devons savoir grand gré à M. Lavedan d'avoir entrepris cette tâche.
L'auteur, nous venons de le dire, a pris soin de définir exactement l'objet de son étude et il s'y est trouvé conduit par le mot même d'urbanisme qu'il employait. C'est, dit-il, « l'étude générale des conditions et des manifestations d'existence et de développement des villes », et de fait l'histoire, la géographie, la sociologie, les sciences économiques et juridiques, l'art, sont chacun l'un des aspects sous lequel on peut examiner les groupements humains. Aussi bien, est-ce seulement un de ces aspects qu'il a entendu étudier, celui de l'architecture urbaine, sans négliger cependant ce que les autres ont pu apporter de facteurs de modifications. Mais, dira-t-on, peut-être eût-il mieux valu intituler un tel travail : histoire de l'architecture urbaine? C'eût été alors un terme insuffisamment compréhensif et il convenait que l'auteur indiquât que ce n'était pas une histoire de l'habitation et des monuments urbains qu'il avait voulu entreprendre.
M. Lavedan a aussi, dans son premier volume, montré avec exactitude quelles étaient les déterminantes dans la création et le développement des plans des villes : la part d'intervention volontaire de l'homme : colonisation grecque aux
(1) Pierre LAVEDAN, Histoire de l'Urbanisme, Antiquité, Moyen âge. Paris, H. Laurens, 1926, in-4°, 352 fig., 32 pl.
Pierre LAVEDAN, Qu'est-ce que l'Urbanisme, Introduction à l'Histoire de l'Urbanisme. Paris, H. Laurens, 1926, in-8°, 47 fig., 24 planches.
JUIN 1928.
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FIG. 69. — L'ÉGLISE SAINT-ANTOINE, A BALE (SUISSE). — Plan.
L'URBANISME ET SON HISTOIRE A PROPOS D'UN OUVRAGE RÉCENT
C'est du beau livre de M. Pierre Lavedan que nous voulons parler, tout le monde l'aura compris et nul ne s'étonnera que dans cette Revue où rien de ce qui touche à l'architecture ne saurait être négligé, on voulut consacrer à ce magistral travail les quelques pages qui permettront, nous l'espérons, d'en apprécier comme il convient toute l'importance et les qualités qui ont valu à son auteur le titre de docteur ès-lettres.
La première de ces qualités est d'avoir abordé le problème dans toute son ampleur. Aucun auteur français n'avait cru jusqu'ici devoir le faire et ce n'est pas un des moindres mérites de M. Lavedan d'avoir envisagé l'étude du développement urbain depuis la plus haute antiquité jusqu'à nos jours. Les deux volumes actuellement
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L'ARCHITECTE
Fig. 70.
L'Eglise Saint-Antoine, a Bale (Suisse).
Plan au niveau de la nef.
Fig. 71. — L'Eglise Saint-Antoine, a Bale (Suisse). — Plan au niveau des tribunes.
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L'ARCHITECTE
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Figure 72.
Église Saint-Antoine, à Bale (Suisse).
Coupe sur la nef, vers la tribune d'orgue.
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Text Content
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Voulant rechercher la formation du groupement des habitations humaines et les règles qui ont pu présider à ces groupements, il était naturel que M. Lavedan remontât aux époques préhistoriques et que dans les stations actuellement reconnues et d'ailleurs fort peu étudiées du point de vue spécial envisagé par l'auteur, il s'efforçait de retrouver pourquoi et comment nos lointains ancêtres s'étaient groupés; assurément la préoccupation défensive était dominante et dès l'abord on rencontre, dans les terramares de l'Italie du Nord, des alignements parallèles et perpendiculaires, ce qui nous conduit à conclure que le plan en échiquier fut un
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Figure 73.
L'Église Saint-Antoine, à Bale (Suisse).
Coupe sur la nef, vers l'autel.
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Text Content
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viième et viièmes siècles, colonies militaires romaines, villes neuves du moyen âge, cités militaires de Vauban, stations balnéaires et cités-jardins modernes, etc.; les données matérielles : la route, la rivière, la montagne, le monument important, la division de la propriété, qui influent sur la direction et la forme des voies; enfin la fonction urbaine : ville-forteresse, ville-capitale, ville-sanctuaire, ville d'université, ville d'industrie, ville de commerce.
Si l'on applique ces diverses données aux deux systèmes de plans le plus généralement reconnus, le plan en échiquier et le plan radioconcentrique, on peut se rendre compte des solutions multiples qui se présenteront dans l'étude des groupements urbains, et quelle immense tâche M. Lavedan a abordée. Aussi s'est-il efforcé de déterminer les sources auxquelles devaient se référer les historiens de l'urbanisme, et ses recherches l'ont amené à penser que, dans la plupart des cas, le tracé actuel, ou tout au moins du début du xixe siècle, des voies d'une ville permettait de reconnaître le tracé primitif,—qu'en d'autres termes les grandes artères s'étaient, au cours des siècles, très peu modifiées, quant à leur assiette, et qu'on pouvait admettre une loi très générale de persistance du plan qui donnait la possibilité de vérifier sur le terrain même les indications, souvent assez imprécises, des documents graphiques.
Nous n'insisterons pas sur l'énumération détaillée et sur la critique que M. Lavedan a faites de ces documents très divers, non plus que sur celles des textes à utiliser pour l'histoire de l'urbanisme, pour aborder maintenant avec l'auteur l'objet même de ce beau travail.
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doute de deux à trois étages, la circulation conditionnée par des cérémonies religieuses plus que par les besoins économiques.
Chez les Hittites, apparaît pour la première fois la cité circulaire que l'on rencontre plus ou moins régulière en Syrie, en Lycie, en Palestine, aussi bien dans les villes spontanées que dans les villes créées comme la fameuse Ecbatane, capitale de Déjocès, roi des Mèdes, dont Hérodote nous indique qu'elle comptait sept enceintes concentriques, et ce serait de là que notre moyen âge aurait reçu, par l'intermédiaire des Barbares, le plan radio-concentrique.
«Le prestige de l'urbanisme assyrien se résume en un nom: Babylone», nous dit M. Lavedan et en effet il y relève non pas tant le plan régulier en échiquier que nous avons déjà rencontré antérieurement, mais le développement des travaux d'édilité, les perspectives, les canaux et leurs quais, les ponts, et des prescriptions sévères, que rappelaient des inscriptions, en vertu desquelles qui conque troublerait l'ordre et la ligne des perspectives, serait pendu sur le toit de sa maison.
Passant ensuite au bassin méditerranéen occidental, l'auteur nous montre l'importance considérable de l'urbanisme étrusque, d'origine orientale et qui a conditionné
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la cité romaine et par là même est la base du développement urbain chez bien des peuples de l'anti- quité : les villes étrusques furent des villes créées, délimitées par un sillon, traversées par deux grandes voies perpendiculaires orientées, le decumanus de l'ouest à l'est, le cardo du nord au sud ; une acro- pole, d'où l'on consulte les auspices, dominait la cité.
La Grèce, elle aussi, a emprunté à l'Orient les dispositions essen- tielles du plan de ses cités, mais elle a développé, de par sa conception même de la polis, un élément qui devient capital, la place publique, lieu de rassemblement où se disputent les affaires publiques et où s'échangent les marchan- dises. Et c'est en étudiant les plans de Naples, Marseille, Naucratis
antérieurement au v° siècle que M. Lavedan démontre que le célèbre architecte Hippodamos de Milet, qui passe pour avoir été l'inventeur des plans en échiquier et des rues se recoupant à angle droit, ne fut en réalité qu'un habile technicien qui fut chargé de l'aménagement de l'Agora du Pirée à la mode ionienne.
Mais ce qui, dans l'urbanisme grec, est plus intéressant peut-être que la disposition des voies et leur direction, c'est que nous voyons apparaître au iv° siècle une véritable législation urbaine avec ses trois éléments: police des mœurs, légis-
lation de la construction, entretien de la voirie. D'où l'aménagement des rues en général étroites et faites pour une circulation à pied, et de la place publique dont l'auteur distingue deux types: l'agora ancienne, comme celles du Céramique à Athènes ou de Martinée, bordée de portiques irrégulièrement disposés et ne communiquant pas entre eux, l'agora importée d'Ionie par Hippo- damos comme à Milet, à Triène, à Magnésie, où la place régulière est fermée et entourée de por- tiques et dont l'aire même est surabondamment occupée par des statues et des petits édifices.
De l'urbanisme romain, qui a déjà fait l'objet de multiples études, M. Lavedan a donné un exposé précis. Il nous fait comprendre comment la ville romaine créée sous des préoccupations religieuses a emprunté à l'Etrurie les cérémonies de la fondation, le tracé du cardo et du decu- manus, comment les colonies militaires ont trans- porté à travers tout l'Empire la forme et la disposition du camp romain, comment par suite le plan en échiquier a été celui qui se retrouve avec continuité dans les villes de création romaine. Il nous expose aussi les prescriptions précises et minutieuses qui règlent la salubrité, la voirie, l'alignement, l'interdiction de détruire et de construire sans autorisation et, dans certains cas, les véritables expropriations qui sont prononcées.
L'aménagement même de la ville se modifia. La largeur des voies, la hauteur des maisons, le développement des portiques, la spécialisation de certains quartiers dans quelques grandes villes et surtout le souci du décor de la voie — décor peint ou sculpté —, des perspectives monumentales