Page 1
L'ART VIVANT N° 154. — Novembre 1931. Prix : 10 Frs. D'une voûte bard, par Laure Albin-Guillot.
Excerpt
First pages of the volume, freely accessible.
Page 2
14, RUE CHAPON, PARIS PUIFORCAT
Page 3
--- DELAGE MARC REAL 31 --- LA BELLE VOITURE FRANÇAISE
Page 4
LES CONCOURS D'ÉLÉGANCE 1931 consacrent définitivement le triomphe de NITROLAC L'EMAIL DE LUXE --- Coupe de la Carrosserie Le Grand Prix d'Honneur de L'Auto et la Coupe de la Carrosserie 1931 ont été remportés par la magnifique DELAGE carrossée par WILLY VAN DEN PLAS et naturellement émaillée au NITROLAC --- Concours Fémina La 46 CV HISPANO-SUIZA de Mme TONIA CARLE, qui a remporté le GRAND PRIX D'HONNEUR, a été carrossée par SAOUTCHIK et naturellement émaillée au NITROLAC --- Concours du Journal LE GRAND PRIX D'HONNEUR D'ÉLÉGANCE a été attribué à la splendide DELAGE carrossée par FERNANDEZ et naturellement émaillée au NITROLAC --- NITROLAC SOCIÉTÉ ANONYME AU CAPITAL DE 2.000.000 DE FRANCS 41, Rue Marius-Aufan - LEVALLOIS-PARIS TÉLÉPHONE: CARNOT 54-84 PEREIRE 05-04 et 22-17. INTERSPÉCIAL 24-51
Page 5
UNE PRODUCTION DE GRANDE INDUSTRIE PAR CH. FAROUX Année de crise, a-t-on dit. Pas pour HOTCHKISS, je vous l'affirme. — On est amené à se demander pourquoi. Si on cherche à démêler les raisons de cette flatteuse exception, on en trouve qui sont d'ordre général et d'autres d'ordre particulier. — Tout d'abord, HOTCHKISS semble avoir le mieux compris l'état comme les besoins du marché français. On s'est attaché à établir des voitures de puissance moyenne, économiques de consommation et d'entretien, robustes, indérégulables, élégantes, aptes à fournir un service dur et prolongé. "Le juste milieu" n'était pas qu'une formule, on l'a bien vu. Par ailleurs, une exécution supérieure celle que permet un outillage ultra récent, toujours équipé au mieux et enfin, élément important, la correction, mieux, la courtoisie des rapports, soit avec l'agent, soit avec le client. — Quand le succès est étayé par des raisons aussi fortes, on peut être assuré de sa persistance. — Pour 1932, HOTCHKISS, on le comprend, demeure fidèle au programme constructif qui a permis à la marque une telle ascension. Une quatre cylindres, 12 chevaux, Une six cylindres, 17 chevaux, mais ces châssis sans cesse revus, sont jalousement tenus à hauteur des progrès réalisés par les industries accessoires. On ne saurait trop féliciter ceux qui ont compris que l'invention et la construction sont choses essentiellement différentes et souvent inconciliables. Aux Usines de Saint-Denis, on essaie tout, on étudie tout, on réalise tout, mais on s'est imposé une règle inflexible que voici : "CEST A L'USINE, ET NON AU CLIENT, DE FAIRE LA MISE AU POINT". En quoi, les HOTCHKISS 1932, diffèrent des HOTCHKISS 1931, nous allons le dire. Les châssis sont surbaissés, ce qui permet une ligne moderne, mais cet abaissement n'a pas été fait sans réflexion ; on s'est attaché à ce qu'aucun organe ne soit plus près du sol qu'auparavant. On a ainsi évité le grave défaut de tant de châssis surbaissés à la légère. Le nouveau cadre, avec des longerons d'âme plus hauts, avec son contreventement parfait, avec sa large assiette d'arrière, conquiert une rigidité absolue d'où découle une parfaite tenue de route. Toutes les articulations sont sur Silentbloc : plus de graissage et assurance d'un entier silence. La voie de ces voitures a été légèrement augmentée, ce qui permet trois places côte à côte à l'arrière, et trois places bien suspendues. Autre avantage : le braquage se trouve sensiblement accru et la circulation rendue plus aisée, soit en agglomération, soit en montagne. — La "performance" d'une voiture est liée, on le sait, à ses qualités de freinage et d'accélération. Pour les freins, c'est le fameux et classique système HOTCHKISS breveté par cette maison, exploité en France par Bendix, système à récupération automatique d'énergie, assurant dans les deux sens — marche avant comme marche arrière — un contact continu des mordaches et des tambours, donc un freinage progressif, puissant, sûr, et ne nécessitant le réglage qu'à titre exceptionnel. Point d'importance : pour le réglage chez HOTCHKISS, on n'a pas à toucher à la timonerie dont le rapport ne peut donc être déréglé. Les accélérations ont été sensiblement améliorées, à raison d'une lutte sévère contre le poids inutile et d'un accroissement de puissance, résultant de recherches méthodiques et prudemment conduites. — Le nouveau boîtier de direction, à vis écrou, assure un contrôle excellent, toujours onctueux, il accroît l'agrément de conduite. — La boîte à 4 vitesses comporte deux prises silencieuses par engrenages hélicoïdaux : il s'agit donc d'un silence durable. Et, voici un autre point qui mérite d'être souligné, parce que révélateur du souci qu'on a de satisfaire aux légitimes exigences du client : le réservoir d'essence permet de couvrir Paris-Lyon — près de 500 kms — sans ravitaillement intermédiaire. Enfin, HOTCHKISS est revenu au système "tout par les ressorts" créé d'ailleurs par lui et adapté également par tant de constructeurs américains, sous le nom de "HOTCHKISS DRIVE". Les roues demeurent à rayons métalliques, HOTCHKISS gardant le souci d'une grande résistance transversale, élément précieux de sécurité. — C'est enfin un choix scrupuleux, jaloux des meilleurs accessoires dont nous ne saurions trop féliciter les dirigeants de la Société HOTCHKISS : on sait leur importance aux yeux de l'usager, agacé d'un avertisseur aux défaillances soudaines ou d'un essuie-glaces trop enclin aux fantaisies. — Qu'il s'agisse de l'équipement électrique - batterie, dynamo, démarreur - ou des appareils de bord, de carburateur ou de phares, on a pris ce qui s'est prouvé le meilleur, sans souci du prix. Les HOTCHKISS 1932 sont équipées à l'égard des châssis internationaux du plus grand luxe. — Faut-il parler des carrosseries ? On sait leurs succès répétés dans de nombreux concours d'élégance. Pour la première fois les carrosseries sont entièrement montées en Silentbloc. — L'ensemble est harmonieux parce que chaque organe est pleinement adapté à sa fonction. — En résumé, une technique éprouvée, patiente, ne s'avancant jamais qu'en terrain sûr; une construction contrôlée à toutes ses phases d'avancement, une direction commerciale assurant à merveille tous ses devoirs, sont à la base de la production HOTCHKISS. HOTCHKISS 154, CHAMPS-ÉLYSÉES - PARIS 168, B° ORNANO - SAINT-DENIS --- C. INST. LUXE 12 CV + CYL. = MONACO 39.800 5 PL. 4 PORTES, TOUS ACCESSOIRES C. INST. LUXE 17 CV + CYL. = MONACO 49.800 5 PL. 4 PORTES, TOUS ACCESSOIRES --- Il est en toute cohérence avec l'Unité Milieu et des familles travaillant au-delà et en deçà desquelles ne peut se trouver la Maison monaco.
Page 6
LES COLLABORATEURS DE M. SICLIS - HOTEL CASTIGLIONE STRAUB & VAGNAT Application de laques Synthétiques et peintures projetées à la Décoration d'Intérieurs MEUBLES | BATIMENTS PARAVENTS | BATEAUX HOTELS | CHEMINS de FER 35, RUE DES PRAIRIES — PARIS (XXe) TÉLÉPHONE: ROQUETTE 66-20 --- ANDRÉ MOY MIRCITIER Glaces gravées - Vitrines Spécialités de Salles de Bains modernes en marbrite Fauquez Tél. Clamart 482 7, Rue de Sèvres CLAMART --- L'INDUSTRIELLE FONCIÈRE 129, FAUBOURG SAINT-HONORÉ, PARIS Téléph.: Élysées 27-56 et 27-60 --- DÉCORATION MÉTALLIQUE EN ZINC DE LA Cie ROYALE ASTURIENNE DES MINES 1, Rue du Cirque PARIS (VIIIe) --- ÉTTS VOLTALUX 24, RUE MONTPENSIER (1er) Toute l'installation électrique de l'hôtel HAUTE TENSION. LUMIÈRE. FORCE TÉLÉPHONIE DE RÉSEAU ET PRIVÉE SIGNAUX LUMINEUX BREVETÉ S. G. D. G. DISTRIBUTION de l'HEURE ÉLECTRIQUE. PORTE-VOIX --- L. BRIANT maison fondée en 1882 serrurerie constructions métalliques ferronnerie d'art 17, rue des acacias (PARIS 17e) Tél. Wagram 27-73 --- ROUX - COMBALUZIER ASCENSEURS Étts VERNES, GUINET, SIGROS et Cie 18 à 24, Rue Tiphaine PARIS — XVe
Page 7
LECRAM VIGNEAU CHENARD & WALCKER LA VOITURE DE GRANDE MARQUE AU MEILLEUR PRIX 40, RUE DU MOULIN-DE-LA-TOUR, GENNEVILLIERS (SEINE) 27, BOULEVARD DES ITALIENS, PARIS
Page 8
LES COLLABORATEURS DE M. DÉMARET IMMEUBLE HACHETTE RUE BALARD --- ATELIERS JEAN PROUVÉ STÉ ANONYME 50, Rue des Jardiniers NANCY MENUISERIES MÉTALLIQUES Cloisons amovibles et portes d'intérieur isothermes et insonores. Tous systèmes de fenêtres. Cabines et protections d'ascenseurs --- NORD ET ALPES AMÉNAGEMENTS MÉTALLIQUES Meubles - Rayonnages - Fers d'ancrage 23, RUE LAFONTAINE NOUVEAU PARIS (17°) Marcadet 02-35 02-36 --- BAUDET DONON & ROUSSEL Serrurerie --- ROUX - COMBALUZIER ASCENSEURS Étts VERNES, GUINET, SIGROS et Cie 18 à 24, Rue Tiphaine PARIS — XV° --- ÉTABLISSEMENTS J. ZELL MAISONS J. ZELL, CHATELLIER ET S. DEMANGEL RÉUNIS COUVERTURE-PLOMBERIE-GAZ 9, RUE DU DELTA — PARIS (IX°) --- SOTERKENOS NETTOYAGE PAR LE VIDE SOCIÉTÉ ANONYME AU CAPITAL DE 1.100.000 FRANCS 80, RUE TAITBOUT — PARIS (IX°)
Page 9
RENAULT SES NOUVELLES 6 et 8 CYLINDRES Les 6 et 8 cylindres RENAULT ont été créées pour répondre aux désirs d'une Elite recherchant des voitures d'une finition impeccable. L'Etoile qui brille sur leur capot est le symbole de leur qualité. - QUALITÉ de la conception; QUALITÉ de la réalisation mécanique. - QUALITÉ des matières premières, luxe des accessoires. - QUALITÉ des carrosseries aux couleurs et équipements raffinés. MONASTELLA 6 CYLINDRES La seule voiture de grand luxe de sa catégorie. Une 1500 cm³ idéalement souple et confortable, adoptée par la femme élégante. PRIMASTELLA 6 CYLINDRES Voiture entièrement nouvelle. Un moteur de 3 litres de cylindrée, sur un châssis court, fortement entretoisé ; très surbaissé, assurant une parfaite tenue de route, elle dépasse facilement le 110 en toute sécurité. VIVASTELLA 6 CYLINDRES La plus luxueuse et la plus remarquable des voitures de 3 litres. Elle offre 5 ou 7 places parfaitement confortables. Un nouveau châssis. Des lignes plus basses et plus élancées. NERVASTELLA 8 CYLINDRES Une prestigieuse voiture de grand tourisme et de sport, ardente et rapide. Un moteur de 4 litres. De nombreuses améliorations. REINASTELLA 8 CYLINDRES La voiture du Président de la République, des Souverains, du Corps Diplomatique, de toutes les Elites. La plus somptueuse voiture de grand luxe sur le marché. Tout en gardant leur ligne si caractéristique - adoptée par la plupart des voitures modernes - ces modèles sont dotés d'un nouveau capot profilé, orné d'un mince jonc chromé, qui leur conserve leur particulière distinction. Ils présentent ainsi une silhouette nouvelle, affinée, toujours harmonieuse, et se distinguent aisément du premier coup d'œil : leur seul aspect extérieur les désigne comme des voitures de très grande classe. --- 51-53, CHAMPS-ÉLYSÉES, PARIS ET BILLANCOURT-SEINE
Page 10
--- Ateliers : 29, rue de Silly, BOULOGNE (Seine) --- Établissements Damon LUMINAIRES MODERNES VITRAUX 4, av. Pierre-ler-de-Serbie PARIS (16e) Téléphone : Passy 61-46 --- L e s Collectionneurs du monde entier qui désirent vendre tout ou partie de leurs collections sont avisés que l’organisation de M. Paul Guillaume (59, rue La Boëtie, à Paris, France) leur donne les plus parfaites garanties. Les tableaux recherchés le plus spéciale- ment sont ceux de Cézanne, Corot, Renoir, Degas, Gauguin, Seurat, Van Gogh, Daumier, Derain, Manet, Modigliani, Douanier-Rousseau, Matisse, Picasso, Utrillo, Soutine, Laurencin, Goerg, Fautrier, Chirico.
Page 11
--- Ford --- la routela ville --- Ford --- Éts HENRI DEPASSE --- 38 bis, Avenue de la Gde Armée 22, Be Bourdon — Neuilly --- Ford --- les affairesle sport --- Ford
